Яна Волкова
С 1 октября в Волгограде в полном объёме заработали платные парковки. Улицы Гоголя, Володарского, Советская, Чуйкова, Центральная набережная, нечётная сторона 7-й Гвардейской, улица Карла Либкнехта в Дзержинском районе — всё обозначено синей разметкой, знаками и камерами.
Жителям домов, попавших в платную зону, чиновники неоднократно обещали резидентские разрешения за 3 000 рублей в год — вместо коммерческого абонемента стоимостью 49 100 рублей. Оформлять их обещали в МФЦ или в департаменте городского хозяйства. О начале приёма заявлений обещали сообщить дополнительно.
Однако механизм выдачи до сих пор не создан. Жители, пытавшиеся оформить разрешение, вернулись ни с чем: в МФЦ заявления не принимают, сотрудники информацией не владеют. В профильном учреждении, отвечающем за парковки, ситуацию не прояснили — там дали понять, что регламент ещё разрабатывается.
В ответе мэрии на запрос Volganet.net сказано: информационное сообщение о введении платных зон опубликовано в газете «Городские вести» № 51 (2770) от 16.05.2026, разрешения можно будет оформить в МФЦ или департаменте городского хозяйства, однако соглашение между департаментом и МФЦ только готовится. О времени начала приёма заявлений — «будет сообщено дополнительно». Формулировка «сообщим дополнительно» не устанавливает срока, а лишь показывает его отсутствие.
Хронология обещаний
Апрель 2026 года. Контрольно-счётная палата Волгограда по итогам проверки рекомендует администрации ввести систему льготных парковочных разрешений для жителей платных зон.
Июнь 2026 года. Мэрия отвечает жителям: «Резидентские парковочные разрешения не предусмотрены муниципальными нормативно-правовыми документами».
2 июля 2026 года. На заседании Общественной палаты, где общественники засыпали чиновников неудобными вопросами, Волгоградской области заместитель руководителя департамента городского хозяйства публично заявляет: программа разрабатывается, разрешения планируется ввести, ориентировочно — к 1 сентября.
Сентябрь 2026 года. Ситуация не меняется.
1 октября 2026 года. Платный режим введён в полном объёме. Льготы — нет.
Наблюдательные жители многострадального центра отмечают, что надеялись на то, что прошедшие в сентябре выборы Государственную Думу смогут переломить ситуацию, однако сразу после них заработали лишь новые платные зоны, а льготы остались с формулировкой «сообщим дополнительно».
Напомним, члены Общественной палаты региона ещё в ходе обсуждений указывали: основная часть прогнозируемых доходов от парковок формируется не за счёт оплаты, а именно за счёт штрафов.
Что происходит с людьми
Жители хрущёвок и сталинок центра оказались в тупике. Дворы 1950–60-х годов не рассчитаны на автомобили — проектировщики тех лет просто не предполагали, что у каждой семьи будет машина. Внутри многих таких дворов сегодня расположены детские сады, поликлиники, социальные учреждения. Из-за них двор обязан оставаться сквозным — через него идёт проезд спецтранспорта, и установить шлагбаум невозможно.
Те, кому повезло больше, огородились. За свой счёт поставили ворота и шлагбаумы, сами оплачивают ремонт, сами судятся за законность ограждений. Остальные вынуждены делить двор с теми, кто приехал в центр на работу или в поликлинику и ищет, где оставить машину бесплатно.
Большинство жителей таких домов — пенсионеры. Машина для них не роскошь, а средство передвижения, которое они содержат на пенсию. Зайдите в любой двор хрущёвки центра: всё заставлено. Мест не хватает самим жильцам — а теперь к этому добавились конфликты с теми, кто ищет во дворах бесплатную альтернативу платным улицам.
Жители, с которыми удалось поговорить, не скрывают отчаяния.
— Нам обещали разрешения ещё летом. Говорили: вот-вот, к сентябрю всё заработает. Сентябрь прошёл, начался октябрь — платить надо уже сейчас, а разрешений нет. Куда идти, у кого спрашивать — непонятно, — говорит житель дома на улице Чуйкова — Мы остались одни со своей проблемой. Нас снова обманули и бросили.
— Обещали льготы — получили счёт. И никто даже не объяснил, когда это закончится и на каком основании нам ввели новый налог на жизнь в центре. Зачем эти полумеры и деление людей, давайте весь город делать платным».
— Я живу в обычном доме на Чуйкова. Отвезла ребенка в школу, вернулась — во дворе все занято. До шести часов мне нужно оставить машину в платной зоне возле собственного дома. За что я плачу? За то, что я здесь живу? Объясните, на каком основании я должна каждый день выкладывать деньги за место у своего подъезда, если мой дом построили тогда, когда о таких парковках никто и не думал.
— Я на пенсии, машина у меня старенькая, но нужна — то в поликлинику, то за продуктами, внука из секции забирать надо дважды в неделю Пенсия небольшая, и из нее теперь надо выкраивать на парковку. Пересаживаюсь на общественный транспорт, из двора теперь только на выходные можно выехать, оплачивать каждый день платную парковку я не потяну, — сетует житель дома на Советской Валентин Петрович.
— Я работаю в центре и живу в центре. По идее, я должна быть в выигрыше. А на деле — плачу за парковку и на работе, и дома. Получается, я плачу дважды за то, что живу и работаю в одном городе. Логика где? — отмечает жительница улицы Наумова.
Инициативная группа жителей готовит новое обращение в прокуратуру и администрацию с требованием назвать конкретные сроки реализации льготных парковочных мест в центре областной столицы.
